Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰ
予選でワンツーを決めたデビューレースのブラウンＧＰが、
決勝でもワンツーフィニッシュを決めました！
決勝結果（８位まで）
１位 Ｊ．バトン（ブラウン・メルセデス）
２位 Ｒ．バリチェロ（ブラウン・メルセデス）
３位 Ｌ．ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
４位 Ｔ．グロック（トヨタ）
５位 Ｆ．アロンソ（ルノー）
６位 Ｎ．ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）
７位 Ｓ．ブエミ（ＳＴＲフェラーリ）
８位 Ｓ．ブルデー（ＳＴＲフェラーリ）
スタートから落ち着いたレース運びで、予選の速さを決勝でも
見せたバトンが、最後までトップをキープ。
２００６年ハンガリーＧＰ以来の通算２勝目。
バリチェロはスタートでミスって後手を踏んだものの、
レース終盤に起こったクビサとベッテルの接触により、
２位をゲット。
また、最後尾からのスタートとなったトヨタ勢ですが、
レースではトゥルーリが３位でフィニッシュしたものの、
２度目のセーフティカー出動中にハミルトンを追い越したと
判断され、レース後に決勝タイムに２５秒加算されてしまい、
結局１２位に降格されてしまいました。
パートナーのグロックは繰り上げで４位です。
そして日本人ドライバーの中嶋一貴。
スタートでは前方の混乱を上手く避け、一時は４位まで浮上するも、
１８周目にスピンしてしまいリタイア。
もったいないなぁ。
まだ１戦しか見ていないので、この先どうなるかわかりませんが、
まず言えるのは、去年よりもかなり実力が拮抗していること。
ブラウンＧＰは今回、最高の結果が出ましたが、信頼性については
今後を見ないとわかりませんし、全てのサーキットでパフォーマンスを
発揮できるかも未知数。
バトンの２度目のピットストップに時間がかかり、２位との差が
詰まったということもありました。
苦戦が予想されたマクラーレンは、ハミルトンのテクニックに
頼るところが大きいのかもしれません。
でも、意外と大きな差はありませんでした。
ＫＥＲＳを搭載しているだけに、スピードサーキットだと
チャンスはもっとあるような気がします。
トヨタもかなり速いなと感じました。初優勝は近いかも。
それから、タイヤの使い方。
序盤快走していたロズベルグが、終盤ソフトタイヤで長めの走行を
していたようですが、急にペースダウンし、後続に抜かれてました。
まあ、色々書きましたが、オーバーテイクも増えているようやし、
今年はかなり面白いレースが期待できそうです。
第２戦は来週、マレーシアで開催されますが、今から楽しみです。
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