Ｆ１第９戦ドイツＧＰ。
初のポーツポジションを獲得したＭ．ウェーバーが初優勝。
レッドブル勢が１−２フィニッシュでブラウン勢を猛追です。
決勝結果（８位まで）
１位 Ｍ．ウェーバー（レッドブル・ルノー）
２位 Ｓ．ベッテル（レッドブル・ルノー）
３位 Ｆ．マッサ（フェラーリ）
４位 Ｎ．ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ）
５位 Ｊ．バトン（ブラウン・メルセデス）
６位 Ｒ．バリチェロ（ブラウン・メルセデス）
７位 Ｆ．アロンソ（ルノー）
８位 Ｈ．コバライネン（マクラーレン・メルセデス）
２番グリッドのＲ．バリチェロと５番グリッドのＬ．ハミルトンが
好スタートを切ったが、ハミルトンはオーバーランしてしまい、
しかもコースに戻ったところで右リアタイヤがパンクし大きく出遅れ。
ポールポジションのウェーバーは２番手で走行していたが、スタート時の
バリチェロへの幅寄せ行為のため、ドライブスルーペナルティで一時後退。
ところが、バリチェロが１回目のピットストップ後に戻った位置が悪く、
また、２回目の給油時にリグのトラブルでタイムロス。
初優勝の望みが一時は消えかけたウェーバーは、その後も快調な走りで
２回目のピットイン後はトップを独走し、そのままチェッカー。
ウェーバーのウィニングラン時の無線から聞こえる絶叫が喜びの大きさを
物語っていました。
チームメイトのＳ．ベッテルは序盤に前の車を抜くことができなかったのが
最後まで響いたが、それでもさすがの走りで２位でチェッカー。
これで前回のイギリスＧＰから、レッドブル勢とブラウン勢の形勢は完全に
逆転し、後半の選手権は２強対決という感じがしてきました。
レッドブルは高速サーキットでも今回の中低速サーキットも速いので、
ブラウン勢よりも有利に進めていけそうな気配がします。
一方、ブラウン勢はバトンが５位、バリチェロが６位とポイントは
獲得しましたが、このままの状態で行くとレッドブルに並ばれるのは
時間の問題かも。
それと中嶋一貴、１２位でフィニッシュしましたが、８位とは差がないポジション。
それだけに、スタート時の混乱に巻き込まれたのが残念。
それにしても、開幕からずーっと上手くいきませんねぇ。
今回もロズベルグが４位に入っているだけに、車の戦闘能力はそこそこ
高いんやけどなあ・・・。
そろそろ、なんとかしてもらいたいところです。
次戦は、ハンガリーＧＰ。
ハンガロリンクは、モナコに次ぐ低速サーキットで抜きどころもほとんど無し。
予選の順位と、決勝のピットイン戦略が非常に重要になってきます。
レッドブルがこのまま行くか、ブラウン勢の巻き返しがあるか期待です。
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